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當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)和政治的不確定性依然存在。受貿(mào)易摩擦、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速、中國(guó)需求放緩等因素影響，制造業(yè)增長(zhǎng)遭遇不同程度的阻力，部分行業(yè)陷入“寒冬”。在持續(xù)面臨全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)重重挑戰(zhàn)的同時(shí)，中國(guó)正通過(guò)一系列措施致力推動(dòng)制造業(yè)朝高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)形成強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并進(jìn)一步擴(kuò)大鼓勵(lì)外商投資。
經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)，也總有強(qiáng)者實(shí)力逆襲。作為行業(yè)重要的風(fēng)向標(biāo)，全球領(lǐng)先的橡塑展 - “CHINAPLAS 2020 國(guó)際橡塑展”緊密關(guān)注全球經(jīng)濟(jì)、行業(yè)脈搏、社會(huì)熱點(diǎn)及買(mǎi)家需求，致力打造凝聚橡塑科技創(chuàng)新、契合市場(chǎng)趨勢(shì)的高科技、高質(zhì)量、高價(jià)值平臺(tái)，積極助業(yè)界在多變的環(huán)境中直面挑戰(zhàn)，挖掘新時(shí)代新契機(jī)，強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)型突圍。
車(chē)市困境中孕育新方向。在經(jīng)歷了連續(xù)28年的快速增長(zhǎng)之后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)自2018年開(kāi)始首次出現(xiàn)下滑，從增量市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)，行業(yè)與企業(yè)面臨空前壓力。盡管車(chē)市趨冷，各大車(chē)企卻更為堅(jiān)定了轉(zhuǎn)型求變的決心。環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)下，新能源汽車(chē)與輕量化的潛力凸顯；在智能駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)之下，汽車(chē)行業(yè)正在進(jìn)行前所未有的變革，車(chē)企對(duì)新材料、新設(shè)備、先進(jìn)工藝、自動(dòng)化、智能化等需求更加迫切。車(chē)市“寒冬”里，降本增效是不少整車(chē)及零部件企業(yè)展開(kāi)自救的首選之道。除了常見(jiàn)的“優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)”，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新改進(jìn)工藝、提高生產(chǎn)效率也是降本增效的可取之路。
5G將迎大規(guī)模商用，全面爆發(fā)在即。當(dāng)前，世界各國(guó)都把加快信息化作為國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)。2019年6月6日，中國(guó)國(guó)家工信部發(fā)放5G商用牌照，引起廣泛關(guān)注。作為大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)落地的核心基礎(chǔ)設(shè)施，5G的大規(guī)模爆發(fā)，將形成推動(dòng)智能化的強(qiáng)大動(dòng)力。因5G具有速率極高、容量極大和時(shí)延極低等特征，從基站端到應(yīng)用端，對(duì)材料提出更高質(zhì)量的要求。不僅是5G通信，物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療、智能工廠、智慧城市等新應(yīng)用都將引爆顛覆性的巨變，打開(kāi)創(chuàng)新材料、生產(chǎn)工藝的無(wú)限遐想與廣闊空間。
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